湯梨浜町議会 2023-01-30 令和 5年第 1回臨時会（第 1日 1月30日）
次に、施設内の電柱移設による工事補償金については、レークサイド長江団地の配置計画において駐車スペースの出入口付近にある電柱が駐車の支障になるため、電柱移設の費用を追加するものでございます。 なお、これにつきましては、建替・新築事業を発注する前からレークサイド・ヴィレッジ内の送電網を整備するために既に敷設をしてあったために発生した事案でございます。
次に、施設内の電柱移設による工事補償金については、レークサイド長江団地の配置計画において駐車スペースの出入口付近にある電柱が駐車の支障になるため、電柱移設の費用を追加するものでございます。 なお、これにつきましては、建替・新築事業を発注する前からレークサイド・ヴィレッジ内の送電網を整備するために既に敷設をしてあったために発生した事案でございます。
市の公共建物の敷地内、障がい者のための駐車スペース、盲聾者の点字ブロックが設置されていますが、その上に検診の大型車両が２台駐車し、障がいのある人が利用する駐車の妨げになりました。県は、ハートフル駐車場利用制度について、あいサポート運動のハンドブックに詳しく記載しています。ハートフル駐車場について、より多くの市民の皆様に知っていただく必要があります。
○生活産業部長（美舩 誠君） 健康農園につきましては、第４農園に集約をしていくということで、第４農園の充実ということもございますので、通路であったり、あるいは駐車スペース、そういったものを配置しながら、利用しやすい環境については整えてまいってきたところでございます。 それから、ウッドチェンジということでございます。
鳥取城跡周辺の駐車スペースにつきましては、お堀端の市道上に一般車両用の無料駐車枠が６台分、高齢運転者等が利用できる標章車専用枠が２台分ありまして、一般車両用は８時30分から22時まで、標章車専用は９時から19時までの間、利用が可能となっております。 また、土日祝祭日には鳥取県庁駐車場と県庁北側緑地駐車場が無料開放されており、その駐車台数は326台となります。
………………………………………………………………………………… 119 勝田鮮二議員（～追及～83園全てに共通のマニュアル、ルールづくりが必要と考えるが、 このことに対する市長の見解について） ………………………………………………………………… 119 市長（答弁） …………………………………………………………………………………………………… 119 勝田鮮二議員（～追及～各園における送迎用駐車スペース
次に、送迎用駐車スペースについてですが、子供の命、安全の観点から、重要視する項目の１つと捉えます。駐車スペースがない園は多く、送迎に大変苦労していると多くの保護者から聞きます。公道に路上駐車をしている保護者もあり、安全上の問題を危惧しています。
これは、ちなみにまだ共同でやるかどうかも決まってないですし、移転するかも決まってない、本当に本当に仮の話なんですけど、県営プールが市と合同でやって、あの場所が空いた場合、大体何台ぐらい駐車スペースが取れるかって、分かればでいいんで、教えてください。 ○（岩﨑議長） 奥田文化観光局長。
また、施設の設備面で、一定の広さの面積が確保でき、十分な駐車スペースを有するなど、一定の規模で効率的な接種が可能となる施設を設定させていただいたところであります。 次に、２点目でありますが、各接種施設へのワクチンの移送方法の現状についてについてお尋ねをいただきました。また、ワクチン移送時に移送の制限時間を超過するなどの問題が発生していないのかどうか、このようなお尋ねをいただきました。
近年は、検診車の駐車スペースの確保など会場の広さの問題がありまして、地区公民館から、その地区内にあるスペースの取れる場所に変更して実施してきたという経過もございます。 最近の集団健診の受診傾向を見ますと、受診者数は年々減少しております。
その辺り、有事のときに職員は別のところに止めるとか、何か駐車スペースの対応というのは考えておられますか。 ○議 長（谷本正敏君） 吉田町長。 ○町 長（吉田英人君） ケース・バイ・ケースだとは思うんですけど、結局グラウンド等も避難所にさせていただいている場合がありますし、それから体育館ということもあります。
そのほか駐車場につきましても、可能な範囲で大会の開催や日常的な利用に必要な平面駐車スペースの確保を目指していくことを考えております。また、飲食スペースや売店、トレーニングジム、コンサート、商業イベントに対応する機能など、付加的な機能につきましては、ＰＰＰ、ＰＦＩ手法を採用することが決まった場合に、民間事業者も任意事業として提案を認めていきたいというふうに考えております。
この駐車場は、庁舎利用者の駐車スペース確保及び市民ノウハウの活用による利便性の向上を目的としており、民間事業者による24時間営業の有料時間貸し駐車場であります。ただし、庁舎に用務でお越しの方や、市民交流センターやレストラン、売店などテナントの利用者は無料処理の手続を受けることができます。本来有料駐車場なのですが、自分自身も含め、無料処理を受け、利用させていただいていることをありがたく思う次第です。
避難行動が遅れて災害の危険度が切迫した状態の緊急避難場所を確保するということは、非常に、住民の皆さんの命を守る上で最後のとりでという意味合いも持ってきますので、洪水被害が非常に頻発化してきている昨今の状況を踏まえると、御指摘のように、高層建物の上層階ですとか自家用車での避難を想定した高台の駐車スペース等、民間の所有、公有を問わず、協定を働きかけて指定緊急避難場所の増設というものを検討していく必要があるだろうと
避難所を増やすのも簡単ではない以上、あくまで一時避難場所として道の駅や公共施設、商業施設など、広い駐車スペースを活用することは有効だと考えます。このような広域避難や車での避難に関して市はどのように考えるのか、また、必要であれば事前に受入先との調整も進めておくべきと考えますが、所見を伺います。 ○市長（石田耕太郎君） 広域避難も含めて検討が必要ではないかということであります。
第４分団、八郷の番原でありますが、これを例に挙げますと、緊急時に団員は自家用車で駆けつけるので、駐車スペースも除雪が必要であります。道路除雪にあわせてできないでしょうか。２月１８日の積雪時、２回目の積雪なんですが、道路の除雪はされておりましたが、第４分団の格納庫周辺は全く除雪されておりませんでした。
一方で、この東山公園については、従前より慢性的に駐車スペースが不足しており、新体育館建築を契機に駐車場の整備についても検討すべきと考えます。今後の駐車場の整備方針についても伺います。 次に、体育施設の管理運営についてお尋ねします。 心身の健康保持や増進のため、気軽に楽しめるスポーツ活動の推進は、極めて有効な施策であります。
平成29年３月に行った中心市街地活性化に関するアンケート調査では、中心市街地に出かける手段といたしまして、自家用車の利用が78.6％と最も多く、今後、駅周辺に整備・充実していくべきと思われる施設として、駐車場を挙げた方が65％と最も高くなっておりまして、駐車スペースの確保に対する市民の皆様のニーズは高いと考えておるところであります。
ハートフル駐車場は、障がいや高齢などで歩行の困難な方や、けがや出産前後で一時的に歩行が困難な方などが専用駐車スペースとして利用できるものでございます。 ハートフル駐車場の利用証制度につきましては鳥取県が導入されておるものでございまして、利用証の申請や交付の窓口につきましては、鳥取県の福祉保健課や市の障がい福祉課並びに各総合支所の市民福祉課で行っております。
また、商店街から最も遠い東側、ここに３４区画を公用車の駐車スペースとするということで、一番新庁舎から、市庁舎から遠いところに公用車を置き、近いほうに、市民の皆さんの利用しやすいところに駐車場を配置するというようなことで、効率性、利便性を図ったという内容でございます。具体的に、整備後の利用台数でございますが、観光バスが４台、それから乗用車４８台、うち２台が障がい者用でございます。
ホープタウンに設置した理由としましては、本庁舎の混雑緩和が一番の目的であり、本庁舎と適度な距離であること、加えて衆議院等の急な解散の際でも、投票所スペース、駐車スペースが確実に確保できることなどが主な理由であります。